端午連假三天，#高鐵票 今天凌晨提前一開賣，網站瞬間變成演唱會搶票現場，大家「狂刷新、秒殺完售、心累無比」！每逢連假，就會再次想起那個又愛又恨的「#高鐵自由座」！
平常人不多，自由座就像貼心備胎，方便又靈活，不小心有座位，像是中了統一發票200元，得到小確幸！但一到連假，它馬上變 #修羅場！沒人數限制、票價也跟標準座差不多，人潮一湧入，即使你有票，高喊「啊，借過一下歐.....」還是可能擠不上車，殘念！這樣合理嗎？
最糟的是，一堆站票旅客擠爆車廂，通道也變站位，搞的像印度的火車一樣，不只影響坐票乘客的權益，整體安全與舒適度也大打折扣！
查了一下，高鐵標準車廂約有接近1000個座位，卻能被擠進1300~1400人，根本比 #沙丁魚罐頭 還誇張！
事實上，隔壁的南韓的 #KTX 早就有制度可參考，他們設計「自由座車廂」，每節車廂限量發售、站立人數控制在合理範圍內，達到「有彈性但不混亂」！
另外，我們是否該重新思考票價策略？！如果自由座與標準座幾乎同價，那誰還想辛苦站著？應該拉開價差，讓旅客願意為舒適付費，也讓高鐵與中、短運程的 #台鐵 分工更明確。
高鐵的本質要快，高鐵的本質還要讓人搭得舒服、有選擇，也保有坐車的尊重！讓制度更清楚，乘客自然懂得如何選票，不必用鞋底爭地盤，當然高鐵工作人員也不用因為連假就大動員加班疲於奔命。
過去學生時期，我們曾經也為了省錢有各種方式像搭客運轉車，搭 #野雞車，就是要回家吃一顆阿罵包的粽子！高鐵若要成為真正的「進階大眾運輸」，是不是也該更進化成2.01版也好？
連假若更有制度，大家就不亂，交通才會真的運輸順暢，不是運「輸」！
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